VHO – 21 Eylül'de New Jersey'de inşaat sırasında kopan bir fiber optik kablo parçası, iletişimi aksatarak ABD'nin kuzeydoğusundaki birçok büyük havaalanında uçuş operasyonlarını etkiledi. Bu olay, ABD hava trafik kontrol sisteminde yer tabanlı telekomünikasyon ağlarının kritik rolünü vurgulamaktadır.
Olay, New Jersey'de 600 fit uzunluğundaki bir fiber optik kablonun kopmasıyla meydana geldi ve iletişimi aksatarak Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) Kuzeydoğu bölgesindeki çeşitli havaalanlarında uçuş kısıtlamaları uygulamasına neden oldu.
Olayla ilgili yayınlanan bilgilere göre, etkilenen havalimanları arasında Newark Liberty, John F. Kennedy, Teterboro, LaGuardia ve Philadelphia yer alıyor. Bazı uçuşlar daha sonra yeniden başladı, ancak sistemin normal çalışmasına dönmesi için zamana ihtiyaç duyulduğu için gecikmeler ve aksamalar devam etti.
Yeraltı kablosunda meydana gelebilecek tek bir olayın hava trafiği operasyonları üzerinde geniş çaplı bir etkiye sahip olabilmesi dikkat çekicidir. Bunun nedeni, modern hava trafik kontrol sistemlerinin çalışma şeklinden kaynaklanmaktadır.
FAA, telekomünikasyon ağının, havacılık verileri, gözetim verileri, hava durumu bilgileri ile kontrolörler ve pilotlar arasında ve hava trafik kontrol tesisleri arasında iletişimi sağlayan, Ulusal Hava Sahası Sistemi (NAS) bileşenlerini birbirine bağlayan altyapı olduğunu belirtti.
Bu bağlamda, hava trafik kontrol sistemleri yalnızca sesli iletişime dayanmaz. FAA, uçaklar ve yer kontrolü arasında veri alışverişi için çok sayıda dijital sistem işletmektedir. Kurumun Veri İletişimi programı, hava trafik kontrolörlerinin ve uçuş ekiplerinin uçuş operasyon bilgilerini veri iletimi yoluyla paylaşmasına olanak tanıyarak iletişim süresini kısaltır ve hava sahası operasyonel kapasitesini artırır.
Bir diğer sistem ise FAA tarafından ulusal hava sahası sisteminin temel platformu olarak tanımlanan Güzergah Otomasyonu Modernizasyonu (ERAM) sistemidir. ERAM, Amerika Birleşik Devletleri genelindeki 20 uzun menzilli kontrol merkezinde gözetim verilerini ve uçuş verilerini almak, işlemek ve görüntülemek ve hava trafik kontrolörlerine uçakları izleme ve yönetmede yardımcı olmak için kullanılmaktadır.
Bu nedenle, kritik bir iletim hattı kesintiye uğradığında, sorun sadece "internet erişiminin kaybedilmesi" meselesi değildir. Hava trafik kontrolü için gerekli bilgiler iletilemezse veya güvenilir bir şekilde iletilmezse, bir bölgenin uçak taşıma kapasitesi azalabilir.
FAA, ABD hava trafik kontrol sisteminin güvenli olduğunu ancak ekipman arızası durumunda güvenliği sağlamak için uçak trafiğini azaltmak zorunda kalabileceğini belirtti. Bu aynı zamanda FAA'nın, eski radar altyapısının, donanımın, yazılımın ve telekomünikasyon ağlarının büyük bir kısmını değiştirerek yeni bir hava trafik kontrol sistemi kurma programını uygulamaya koymasının nedenlerinden biridir.
FAA'nın altyapı yatırım belgesi ayrıca, karasal telekomünikasyon hatlarının hava trafik kontrol tesislerini uzak iletişim noktalarıyla bağlamada çok önemli bir rol oynadığını göstermektedir. Karasal hatların kullanılamadığı durumlarda, bazı bağlantılar yedek uydu hatlarını kullanabilir.
Bu durum, New Jersey'deki bir kablo kopmasının neden hızla zincirleme reaksiyona yol açabileceğini açıklıyor. İletişim veya veri alışverişi yetenekleri bir bağlantı noktasında tehlikeye girdiğinde, FAA etkilenen bölgeden kalkış, iniş veya geçiş yapmasına izin verilen uçak sayısını düzenlemek zorundadır. Başlangıçta planlandığı gibi çalışamayan uçuşlar beklemek, yeniden planlanmak, rotaları değiştirilmek veya bazı durumlarda programlarının ayarlanması gerekecektir.
Bu kadar geniş bir hava ağıyla, etki doğrudan olay yerinden geçmeyen uçuşlara bile yayılabilir. FAA, Ulusal Hava Sahası Sistemini günde ortalama 50.000 uçuşun kullandığını ve yaklaşık 2 milyon yolcu taşıdığını belirtiyor. Bu nedenle, büyük bir alanda operasyonel kapasitedeki bir azalma, hızla diğer birçok havaalanında uçuş yoğunluğuna yol açabilir.
New Jersey'deki olay, FAA'nın altyapı modernizasyonunu hızlandırdığı bir dönemde meydana geldi. Kuruma göre, yepyeni Hava Trafik Kontrol Sistemi, fiber optik, uydu ve kablosuz ağlar kullanarak 5.170 yüksek hızlı bağlantı; 462 dijital ses anahtarlama sistemi; ve radar, iletişim ve veri yönetimi için çok sayıda yeni bileşen ekleyecek. FAA, telekomünikasyonu en önemli öncelik olarak belirledi çünkü bu, tüm ulusal hava sahası sistemini birbirine bağlayan çok önemli bir bileşen.
Dolayısıyla, tek bir fiber optik kablo segmentinin uçuş programlarını aksatabilmesinin nedeni kablonun kendisi değil, karmaşık bir teknik altyapı ağındaki konumudur. Kritik bir bağlantı kesildiğinde, havacılık sistemi güvenliği sağlamak için operasyonel kapasitesini proaktif olarak azaltmak zorunda kalabilir. Ve günde on binlerce uçuşun gerçekleştiği bir ağda, yoğun bir bölgedeki teknik bir darboğaz hızla zincirleme reaksiyona yol açabilir.
