Son günlerde, Long Thanh Uluslararası Havalimanı inşaat sahasındaki atmosfer, hükümete ve tüm ülke halkına verilen zaman çizelgesine uyulmasını sağlamak için her zamankinden daha gergin.
Long Thanh Havalimanı yolcu terminali inşaat alanına görsel olarak yerleştirilen bir geri sayım sayacında "Long Thanh Havalimanı projesinin tamamlanmasına 68 gün kaldı" mesajı yer alıyor. Her gün süre bir gün kısaltılarak her vardiya için motivasyon sağlanıyor.
Hareketli inşaat sahasının ortasında, kalan günleri gösteren geri sayım saatinin aralıksız çalışması görüntüsü, bu mega proje için hızlandırılmış inşaat kampanyasının ikonik unsurlarından biri haline geldi.
ACV, gelişmeleri yakından takip ediyor ve yüklenicilerden kalan iş hacmindeki gecikmeleri telafi etmek için kaynaklarını artırmalarını ve planlar uygulamalarını talep ediyor.
Yolcu terminalinin orta alanında, benzersiz bir mimari özellik haline gelen alüminyum tavan penceresi neredeyse tamamlanıyor. Lüks yolcu terminali bölümleri, uzun pistler ve taksi yolları ile birlikte tamamlanmak üzere ve çeşitli medya kanallarında geniş çapta tanıtılıyor.
Ayrıca, 3 numaralı bileşen projesinin diğer birçok önemli paketinde temel inşaat çalışmaları büyük ölçüde tamamlanmıştır. Örneğin, pist, taksi yolu ve uçak park alanı sistemlerinde sözleşme değerinin yaklaşık %98,88'i tamamlanmıştır. Ana kalemlerin çoğu temel olarak tamamlanmıştır. Özellikle, M350/45 betonarme apron alanı resmi olarak %100 tamamlanmıştır. Kalan yardımcı işler, inşaat ekibi tarafından belirlenen plana göre acilen tamamlanmaktadır.
Yolcu terminalinin uçak park alanı ve diğer tesisleri şu anda yaklaşık %94,85 oranında tamamlanmış olup, merkezi terminal alanı ile sorunsuz altyapı bağlantısı için hazırdır. Aynı zamanda, uçak yakıt ikmal sistemi sözleşme değerinin yaklaşık %97,3'üne ulaşmıştır; yangın koruma sistemi yaklaşık %99 oranında tamamlanmıştır; ve elektrik ve özel kontrol sistemleri yaklaşık %99,2 oranında tamamlanmıştır. Yüklenici şu anda kaynaklarını tüm sistemin test edilmesi, entegrasyonu ve deneme işletimine odaklamaktadır.
Long Thanh Havalimanı'nın yapımı sona yaklaşıyor (Fotoğrafta : Long Thanh Havalimanı yolcu terminalinin bir görseli).
ACV yöneticileri, bunun tüm mega projenin detaylı tamamlama aşamasına, özel ekipman kurulumuna ve nihayetinde tüm sistemin test edilmesi ve teknik olarak kabul edilmesine geçmesi için sağlam bir temel oluşturduğunu belirtti.
Sekiz temel sözleşme paketi planlanan takvime uygun ilerlese de, dört önemli paket "kritik yol"da yer alıyor ve önemli bir baskı altında bulunuyor. Bunların en stresli aşamalar olduğunu fark eden ACV ve Proje Yönetim Kurulu, tüm bu maddelerin öncelik zaman çizelgesine göre zamanında tamamlanmasını sağlamak için yakından izleme, azami kaynak seferber etme ve yoğun koordinasyon çalışmalarına odaklanmıştır.
Özellikle, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın tüm fonksiyonel alanlarını birbirine bağlayan ulaşım arteri olan 4.8 numaralı paket, şu anda yaklaşık %76,3'lük bir inşaat değerine sahip. İnşaat sahasında, ana arter yol, tali yol sistemi, üst geçitler, istasyon binaları ve destekleyici teknik altyapı gibi önemli unsurlar eş zamanlı olarak hayata geçiriliyor.
Yolcu terminali alanında, belirlenen son tarihe yetişmek için hâlâ acilen yapılması gereken birçok iş var.
Projenin son aşamasına girilirken, insan gücü ve ekipman talebindeki ani artış nedeniyle önemli zorluklarla karşılaşıldı. Ayrıca, konsorsiyum üyeleri ve alt yükleniciler arasındaki koordinasyon, öngörülemeyen hava koşulları ve dalgalanan malzeme tedariği, proaktif bir kontrol gerektirdi. Gecikmeleri telafi etmek için ACV, yükleniciden saha yönetim sistemini acilen güçlendirmesini ve kalan her görev için ayrıntılı programı revize etmesini istedi. Aynı zamanda, yükleniciden makine ve personel takviyesi yapması, fazla mesai vardiyaları düzenlemesi ("3 vardiya, 4 ekip") ve Proje Yönetim Kurulu'na günlük ilerleme güncellemeleri sağlaması istendi.
5.10 numaralı paket, yani yolcu terminali, tüm mega projenin "kalbi" olarak kabul ediliyor. Bu bölüm, inşaat, tamamlama ve modern havacılık teknolojisi ekipmanlarının entegre kurulumunu kapsayan, muazzam ölçekli ve en karmaşık iş kapsamına sahip. Raporlama tarihi itibariyle, paketin genel tamamlanma değeri yaklaşık %77,37'dir. Özellikle, inşaat ve tamamlama yaklaşık %82,93; elektromekanik sistem yaklaşık %94; ve terminal ekipmanı yaklaşık %70,39'dur.
Şu anda inşaat çalışmaları, mimari tasarımın tamamlanması, mekanik ve elektrik (MEP) sistemlerinin, yangın koruma sistemlerinin, bilgi ve iletişim teknolojisi (ICT) altyapısının ve özel ekipmanların kurulumuna odaklanmıştır. Bu sistemlerin son derece entegre ve birbirine bağlı yapısı nedeniyle, ACV, VIETUR konsorsiyumundan iş gücünü desteklemesini ve her alt alanda inşaatı yakından koordine etmek için Yapı Bilgi Modellemesi (BIM) ve modern yönetim araçlarından tam olarak yararlanmasını talep etmiştir. Yatırımcı, erken işletme ve testleri kolaylaştırmak için Batı kanadı ve merkezi terminal alanının tamamlanmasına öncelik verilmesini istemiştir. Geri kalan yardımcı alanlardaki küçük ayarlamalar ve onarımlar, genel işletme programını etkilememek için esnek bir şekilde düzenlenecektir.
Diğer birçok alt yüklenici sözleşmesinden daha geç başlaması nedeniyle, 1 numaralı kargo terminali ve yardımcı çalışmaları şu anda yalnızca yaklaşık %43,74 oranında tamamlanmıştır. İnşaat şu anda 1 numaralı kargo terminalinin yapısal çerçevesine, eşlik eden teknik altyapıya ve özel ekipmanların kurulumuna hazırlık çalışmalarına odaklanmıştır. Bu sözleşme, tamamlanma aşamasına girerken iş gücü ve ekipman temini konusunda büyük bir baskı altındadır. ACV, Proje Yönetim Kurulu'na yükleniciden yeniden planlama için ayrıntılı bir haftalık program geliştirmesini talep etmesi talimatını vermiştir. Yüklenici, taahhüt edildiği gibi zamanında teslimatı sağlamak için uluslararası üreticiler ve ekipman tedarikçileriyle doğrudan çalışmalıdır. Kargo elleçleme hizmeti veren sistemlerin devreye alınması daha küçük aşamalara bölünmüştür ve inşaat ve tamamlanma, havaalanının ilk operasyonel aşamasının gereksinimlerini karşılamak için eş zamanlı olarak ilerlemektedir.
Pist, taksi yolu ve uçak park alanı sistemleri kademeli olarak tamamlanıyor.
Özellikle, otopark projesi şu anda en zorlu sözleşme paketi olup, işin yalnızca yaklaşık %41,30'u tamamlanmıştır. İnşaat sahası, betonarme yapıların güçlendirilmesi, dış mimari kaplama, mekanik, elektrik, su ve yangın koruma sistemlerinin kurulumu ve istasyona doğrudan bağlanan ulaşım altyapısının kurulumuna odaklanmaktadır.
Bu paketin genel proje takvimine ayak uydurmasını sağlamak için, yüklenicinin en büyük önceliği şu anda iş gücünü en üst düzeye çıkarmak, yapısal beton dökümünü ve son işlem kurulumunu hızlandırmaktır. ACV, yükleniciden haftalık ilerleme izleme toplantıları yapmasını, gece boyunca "3 vardiya, 4 ekip" halinde çalışmasını ve şantiye kullanılabilirliğini ve devreye alma sırasında sorunsuz bağlantıyı sağlamak için komşu ulaşım paketleriyle yakın koordinasyon içinde çalışmasını talep etmiştir.
ACV'den bir temsilci, dün öğleden sonra (18 Eylül) Thanh Nien gazetesine verdiği demeçte şunları belirtti: "Şu anda en büyük zorluk, projeyi tamamlamak için yüksek nitelikli personeli seferber etmektir. Şantiyede hala 1.500'den fazla doğrudan personele ihtiyaç duyulmaktadır. Ayrıca, yağmurlu mevsimdeki elverişsiz hava koşulları, özellikle sıcak asfalt beton bölümü olmak üzere ulaşım altyapısının tamamlanmasında zorluklara neden olmaktadır. Birden fazla inşaat ekibinin birlikte çalıştığı nihai tamamlama sürecinde, inşaat alanı konusunda da çatışmalar yaşanacaktır. ACV, Proje Yönetim Kurulu, denetim danışmanı ve yükleniciye yakın koordinasyon sağlamaları, şantiyedeki personeli düzenlemeleri ve gerektiğinde acilen ek personel seferber etmeleri talimatını vermiştir. Aynı zamanda, zaman çizelgesine etkisini en aza indirmek için yağmurlu mevsim için inşaat yöntemleri geliştirilmektedir. Proje Yönetim Kurulu ve denetim danışmanı, inşaat ekipleri arasındaki çatışmaları en aza indirmek ve projenin kalitesini ve ilerlemesini sağlamak için şantiyede çalışmaları doğrudan koordine etmektedir."
ACV temsilcisi, "Long Thanh Havalimanı'nı Aralık ayında ticari faaliyete geçirme planımızda hiçbir değişiklik yok!" diye teyit etti.
Operasyon hazırlıklarına ilişkin tablo, şantiyedeki inşaat işlerinin hacmiyle sınırlı kalmayıp, uluslararası havayollarının gerçekleştirdiği bir dizi saha araştırması ve ACV öncülüğünde yürütülen geniş çaplı insan kaynakları eğitim ve standardizasyon kampanyası sayesinde her geçen gün daha da canlı hale geliyor.
Son zamanlarda, çok sayıda havayolu şirketi ve büyük uluslararası kuruluş, altyapıyı, operasyonel prosedürleri değerlendirmek ve yeni uçuş rotaları açma planları hazırlamak amacıyla Long Thanh mega projesini doğrudan incelemek üzere sürekli olarak üst düzey heyetler göndermektedir.
Japonya merkezli All Nippon Airways'in (ANA) Güneydoğu Asya Başkan Yardımcısı başkanlığındaki bir heyet, terminal ve 23L pistinden göçmenlik ve gümrük alanına kadar altyapının kapsamlı bir incelemesini gerçekleştirdi. Güney Kore'nin ulusal havayolu şirketi Korean Air'den temsilciler de inşaat alanını detaylı bir şekilde ziyaret etti. Havayolu şirketi özellikle kargo altyapısına ve yolcu terminaline dikkat etti. Vietnam'da yılda on binlerce tonluk kargo hacmi öngören Korean Air, Long Thanh'ı kargo ve yolcu uçuş ağını genişletmek için stratejik bir bağlantı noktası olarak görüyor.
İstatistiklere göre, yaklaşık 34 uluslararası havayolu şirketi, Long Thanh'te faaliyet göstermeye ilgi göstererek altyapıyı incelemek ve araştırmak için proaktif bir şekilde çalışmaktadır. Ayrıca, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), ticari operasyon planlarının geliştirilmesinin koordinasyonunda aktif rol almaktadır. Yurtiçi tarafta ise Vietnam Airlines , Vietjet Air ve Vietravel Airlines gibi büyük havayolu şirketleri, uçuş güzergahlarını değiştirme planlarını tamamlamış, check-in kontuarları için kayıt yaptırmış ve ilk aşamada bölgeye uluslararası uçuşlar getirme taahhüdünde bulunmuştur.
ACV'ye göre, 1. aşamaya hizmet verebilmek için tüm mega havaalanı sisteminin çeşitli alanlarda yaklaşık 14.000 çalışana ihtiyaç duyması bekleniyor; sadece havacılık hizmetleri grubu 8.900'den fazla kişiyi istihdam edecek. Birim, büyük ölçekli işe alım ve eğitim kampanyalarını acilen hızlandırıyor. Eş zamanlı olarak, ACV, sistem genelinde devreye alma denemeleri için yaklaşık 55 senaryo hazırlamak üzere Incheon Havaalanı Ortak Girişimi (Güney Kore'deki Incheon Havaalanı'nın işletmecisi) ile yakın işbirliği içinde çalışıyor. Simüle edilmiş uçuş varışları, bagaj taşıma prosedürleri, otomatik check-in kontuarlarının işletimi ve güvenlik kontrolü gibi senaryolardan, tüm yeni personele, uçakların resmi olarak kalkış ve iniş yaptığında operasyonel sistemin kesinlikle doğru ve yetkin olmasını sağlamak için kapsamlı bir eğitim veriliyor.
Atıksu arıtma tesisi ile ilgili olarak, temel inşaat hacmi şu anda toplam değerin yaklaşık %91,2'sine ulaşmıştır. Arıtma teknolojisi sistemi, elektrik sistemi, bilgi ve iletişim teknolojisi (BİT) altyapısı ve yangın koruma sistemi ile ilgili kalan karmaşık aşamalar hızlandırılmaktadır. Tüm çabalar, 30 Eylül'den önce tüm inşaat işlerinin tamamlanması ve teknik kabul testlerinin yapılması yönündedir.
Eğitim stratejisinin öne çıkan noktalarından biri, Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı'ndan sağlanan "uygulamalı deneyim aktarımı" modelidir. Long Thanh için yeni işe alınan personel, ülkenin en yüksek ve en karmaşık operasyonel yoğunluğuna sahip havalimanı olan Tan Son Nhat'ta staj ve doğrudan eğitim için gönderilmektedir. Program, gerçek dünya operasyonel durumlarıyla başa çıkmaya, yolcu karşılama prosedürleri, yer koordinasyonu, güvenlik taraması ve havacılık olaylarının ele alınması konularında uygulamalı deneyim kazanmaya odaklanmaktadır.
