FAA’nın mevcut düzenlemeleri, sivil hava araçlarının ABD’de Mach 1’in üzerinde uçmasını, FAA yöneticisi tarafından verilen özel uçuş yetkilendirmeleri dışında genel olarak yasaklıyor. Söz konusu düzenleme, sonik patlamaların toplum üzerindeki etkilerini sınırlandırmak amacıyla 1973 yılında yürürlüğe konulmuştu.
Hız Yasağının Yerini Gürültü Standardı Alacak
FAA’nın teklifinin kabul edilmesi halinde, kara üzerindeki sivil süpersonik uçuşlara yönelik kategorik yasak kaldırılacak ve bunun yerine geçici, gürültüye dayalı bir sertifikasyon standardı uygulanacak.
FAA, teknolojideki ilerlemeler ve sonik patlamaların yeryüzüne ulaşmasını engelleyebilen yeni uçuş teknikleri nedeniyle mevcut genel yasağın artık uygun olmadığını değerlendiriyor. Düzenleme, gerekli koşulları karşılayan süpersonik hava araçlarının her uçuş için ayrı bir özel izin almadan operasyon gerçekleştirebilmesinin önünü açmayı amaçlıyor.
Önerilen sistemde işletmecilerin, uçuş sırasında oluşan birincil veya ikincil sonik patlamaların yeryüzündeki aşırı basınç seviyesinin belirlenen sınırları aşmadığını FAA’ya göstermesi gerekecek. FAA’nın geçici standardında bu sınır 0,11 psf olarak öneriliyor.
1973’ten Beri Uygulanan Sistem Değişiyor
FAA, kara üzerindeki sivil süpersonik uçuşlara yönelik mevcut düzenlemeyi 1973 yılında yürürlüğe koydu.
Kurum, o dönemde sonik patlamaların izlenmesi ve kontrol edilmesine yönelik teknolojilerin yetersiz olması nedeniyle genel bir yasak uygulandığını belirtiyor. FAA’nın 2026 tarihli düzenleme teklifinde, yasağın asıl amacının süpersonik hızın kendisini engellemek değil, yeryüzüne ulaşan sonik patlamalardan toplumu korumak olduğu da hatırlatıldı.
Yeni düzenlemeyle teknolojik yeterliliğini gösterebilen uçakların ABD hava sahasında Mach 1’in üzerinde operasyon gerçekleştirmesine yönelik daha açık bir sertifikasyon yolu oluşturulması planlanıyor.
Süpersonik Yolcu Uçaklarının Önü Açılabilir
Düzenlemenin kesinleşmesi, yeni nesil sivil süpersonik uçak geliştiren üreticiler açısından ABD pazarındaki en önemli düzenleyici engellerden birinin değişmesi anlamına gelecek.
ABD yönetimi, süpersonik uçuşlara ilişkin düzenleyici reformun gerekçeleri arasında yeni nesil hava araçlarının geliştirilmesi ve ticari olarak kullanılmasının önünün açılmasını gösteriyor.
Beyaz Saray, süpersonik havacılığa ilişkin daha önce yaptığı açıklamada United Airlines ve American Airlines’ın yeni nesil süpersonik uçaklara yönelik ticari taahhütlerde bulunduğunu da belirtmişti.
Bu nedenle düzenleme yalnızca ABD’li hava yolu şirketlerini değil, ABD taşıyıcılarıyla codeshare anlaşmaları bulunan yabancı hava yollarını ve bağlantılı yolcu akışlarını da yakından ilgilendirebilecek.
ABD Havalimanları İçin Gürültü Tartışması Gündemde
Kara üzerinde ticari süpersonik operasyonların başlaması halinde havalimanları çevresindeki gürültü etkileri de düzenleme sürecinin önemli başlıklarından biri olacak.
Süpersonik uçuşların özellikle yoğun nüfuslu metropol bölgelerindeki olası etkileri; havalimanı işletmecileri, çevre kuruluşları ve gürültüden etkilenebilecek yerleşim bölgeleri açısından yeni değerlendirmeleri beraberinde getirebilir.
FAA ise düzenleme teklifinde, yeni sistemin süpersonik uçuşların önünü açarken halkın sonik patlamaların olumsuz etkilerinden korunmasını da amaçladığını belirtiyor.
Trump’ın Süpersonik Uçuş Kararının Ardından Geldi
FAA’nın düzenleme adımı, ABD Başkanı Donald Trump’ın 6 Haziran 2025’te imzaladığı “Leading the World in Supersonic Flight” başlıklı Başkanlık Kararı’nın ardından geldi.
Karar, FAA’ya kara üzerindeki süpersonik uçuş yasağını kaldırmak, geçici gürültü standardı oluşturmak ve daha sonra kalkış, iniş ve seyir aşamalarını kapsayan nihai süpersonik uçak gürültü sertifikasyon standartlarını hazırlamak üzere düzenleyici çalışma yapma talimatı verdi.
Nihai Gürültü Standartları İçin Tarih 6 Haziran 2027
Başkanlık Kararı uyarınca FAA’nın süpersonik uçaklara ilişkin nihai gürültü sertifikasyon düzenlemesini 6 Haziran 2027’ye kadar tamamlaması öngörülüyor. FAA’nın 2026 NPRM’sinde de bu takvim açık biçimde yer alıyor.
2 Temmuz’da yayımlanan ilk NPRM için kamuoyu görüş süreci ise 17 Ağustos 2026’da sona erdi. FAA’nın düzenleme takviminde teklif hâlen önerilen kural aşamasında bulunuyor; dolayısıyla kara üzerinde süpersonik ticari uçuşlara yönelik genel yasak henüz kaldırılmış değil.
Orijinal Haberi Görüntüle
