Vietnam havayolları, ABD'ye direkt uçuşlarla yeni bir yarışa giriyor. Boeing 787-9 uçaklarının satın alınması ve yolcu kabinlerine Starlink uydu internetinin entegre edilmesi, ABD'ye uçuş stratejilerinde önemli adımlar olarak değerlendiriliyor.
ABD'den birçok Vietnamlı aile, 2027 Tet (Ay Yeni Yılı) için eve dönmek üzere bilet arayışında. Yaşlılar veya küçük çocuklu aileler için, bavulları aktarmalı havaalanlarında sürükleme ve saatlerce bekleme zahmetinden kaçınmak için direkt uçuşlar her zaman en öncelikli tercihtir.
Şu anda Vietnam Havayolları, Ho Chi Minh Şehri ile San Francisco arasında düzenli direkt uçuş gerçekleştiren tek Vietnam havayolu şirketidir. Aktarmalı uçuşlar için ise yolcuların Tayvan'da aktarmalı EVA Air, China Airlines, Starlux Airlines veya Güney Kore'de aktarmalı Korean Air, Air Premiere gibi birçok bilindik seçeneği bulunmaktadır.
Aktarmalı uçuşlar genellikle daha ucuzdur, 2 ila 4 milyon VND arasında değişir ve daha fazla uçuş imkanı sunar, ancak toplam seyahat süresi uzar ve biniş kapısı değiştirmek zorunda kalmanın yorgunluğunu da beraberinde getirir.
Tet Bayramı'nın en yoğun olduğu dönemde, direkt uçuş biletleri gidiş-dönüş için 30 ila 60 milyon VND arasında değişebiliyor ve hızla tükeniyor. Buna rağmen, birçok yolcu seyahat sürelerini yaklaşık 10 saat kısaltmak için fazladan ödeme yapmaya razı oluyor.
15 yıldır ABD'de yaşayan Vietnamlı gurbetçi Bayan Khanh Nguyen, eskiden Vietnam'a Kuzeydoğu Asya üzerinden, bazen de Orta Doğu üzerinden seyahat ederdi. Vietnam Havayolları direkt uçuşlara başlayınca, ailesi daha uygun ve tanıdık olduğu için Vietnam havayolunu tercih etti.
Mevcut direkt uçuş rotası, Vietnam havacılık endüstrisinin uzun ve zahmetli çabalarının sonucudur. Vietnam ve Amerika Birleşik Devletleri arasında kesintisiz uçuşlar hedefi ancak 2021 yılının sonlarında resmen gerçeğe dönüştü.
28 Kasım 2021 akşamı, VN98 sefer sayılı uçak Tan Son Nhat Havalimanı'ndan kalkarak yaklaşık 14 saat sonra San Francisco'ya indi ve böylece yaklaşık 20 yıllık bir hazırlığın ardından Vietnam ile Amerika Birleşik Devletleri arasında ilk düzenli ticari uçuş rotası açılmış oldu.
Ancak, ABD'den Vietnam'a dönüş uçuşu yaklaşık 16 saat sürdüğü için maliyetler yakıt fiyatlarına duyarlıdır. Tek aktarmalı uçuş yapan havayolları ayrıca yolcuları bir araya getirme ve biletleri daha rekabetçi fiyatlarla satma avantajına da sahiptir.
Daha fazla müşteri çekmek için Vietnam Airlines son zamanlarda San Francisco, San Jose ve Los Angeles'taki seyahat acenteleri ve tur operatörleriyle çalışıyor ve Seattle'da pazar araştırması yapıyor.
Bu yılın ilk altı ayında Seattle, Vietnam'a seyahat eden ziyaretçi sayısı bakımından dördüncü sırada yer aldı ve 60.000'den fazla ziyaretçiyle geçen yılın aynı dönemine göre %13,7'lik bir artış kaydetti.
Bu şehir, Kanada'nın Vancouver kentinden de ziyaretçi çekebilir. Bu durum, Kuzeydoğu Asya havayollarının ABD'ye uçuş ağlarını sürekli genişletmesiyle birlikte ek bir uçuş kaynağı olarak görülüyor.
Vietnam Airlines ABD rotalarının cazibesini korumaya çalışırken, Vietjet ise yolcuların seyahatleri boyunca bağlantı ihtiyaçlarını karşılamaya yatırım yapıyor.
Reuters'a göre, Vietnamlı ve Amerikalı şirketler arasındaki taslak anlaşmaların 23 Eylül'de New York'ta açıklanması bekleniyor. Vietjet, 17 adet Boeing 737, 5 adet Airbus A321neo kiralamayı ve SpaceX ile ortaklık kurarak 120 uçağa Starlink hizmeti sağlamayı planlıyor.
Vietjet bu konuda henüz resmi bir açıklama yapmadı, ancak havayolunun daha önceki duyuruları, uçaklara uydu interneti getirmek için bazı hazırlık adımları attığını gösteriyor.
Ağustos 2026'da Vietjet Yönetim Kurulu, Galaxy Pay'e 250 milyar VND ek yatırım yapılmasını onaylayarak şirketteki sermayesini 50 milyar VND'den 300 milyar VND'ye çıkardı. Şirket tamamen Vietjet'e aittir ve ek sermaye Starlink'e yatırım yapmak için kullanılmıştır.
2025 yılının başlarında Vietjet yöneticileri, ABD'de SpaceX ve teknoloji ortaklarıyla bir araya geldi ve ardından gelecekteki uçak filoları için çeşitli internet sağlayıcılarıyla görüşmeler yaptı.
20 Mayıs 2026'da Vietjet, uçak içi internet hizmetleri sağlamak üzere Starlink Services Vietnam ile bir sözleşme imzaladı. Üç ay sonra havayolu şirketi 250 milyar VND ek yatırım yaptı.
Birçok müşteri uçuşlarında internet erişimine sahip olmayı dört gözle bekliyor; bu sayede yolcular uçaktayken sözleşme gönderebiliyor, e-postalarını yönetebiliyor veya aileleriyle iletişim kurabiliyor. Bağlantı istikrarlıysa, Wi-Fi uzun yolculuklarda havayolu seçimi için önemli bir faktör haline gelebiliyor.
Havayolu şirketleri için uydu bağlantısı ek dijital hizmetler ve gelir kaynakları sağlıyor, ancak teknik, güvenlik ve lisanslama gereksinimlerini karşılaması gerekiyor.
Vietjet Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bayan Ho Ngoc Yen Phuong, havayolunun filo büyüklüğünü genişletmeye devam edeceğini ve ayrıca eğitim, bakım, yer hizmetleri ve uçak kiralama alanlarında da geliştirmeler yapacağını söyledi.
Haziran 2026'da Vietnam Havayolları, 50 adet Boeing 737 MAX 8 uçağı satın almak için ABD İhracat-İthalat Bankası'ndan (EXIM) 2,9 milyar doların üzerinde ön garanti taahhüdü aldı. Bu henüz ödenmemiş bir sermaye olsa da, havayolunun uluslararası finansman sağlamasına destek oluyor. Uçakların 2030 ile 2032 yılları arasında teslim edilmesi bekleniyor.
Dört ay önce Sun PhuQuoc Airways, Vietnamlı bir havayolu şirketinin verdiği en büyük Boeing geniş gövdeli uçak siparişi olan 40 adede kadar Boeing 787-9 siparişi verdiğini duyurmuştu. 14.000 km'nin üzerinde menzile sahip bu uçak tipi, Phu Quoc'u doğrudan Avrupa ve Kuzey Amerika'ya bağlayabiliyor.
Havacılık uzmanlarına göre, üç havayolu şirketi birbirini tamamlayıcı unsurlar oluşturuyor: Vietnam Havayolları ABD'ye rotalar geliştiriyor, Vietjet dijital hizmetlere yatırım yapıyor ve Sun Phu Quoc Havayolları turizmle bağlantılı uzun mesafeli rotalara odaklanıyor. Rotaların, filoların ve hizmetlerin eş zamanlı olarak genişletilmesi, yolculara daha fazla seçenek sunacak ve seyahat süresini kısaltacaktır.
