New York’taki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’nda 17 Nisan 2024’te yaşanan olayda, Zürih seferini gerçekleştirecek Swiss Airbus A330-300’ün kalkış koşusu, pistteki uçaklar nedeniyle durduruldu. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), dört uçağın pistten geçmesine iki kule kontrolörü arasındaki yetersiz koordinasyonun neden olduğunu açıkladı.
Olaydan kısa süre önce bir Delta Air Lines Airbus A321’e 4L pistinden kalkış izni verildi. Aynı sırada dört uçak, bu pisti kesen taksi yollarında geçiş için bekliyordu. Uçaklar Delta’ya ait Boeing 767-400ER ve Airbus A220, American Airlines’a ait 737 Max ile Republic Airlines’a ait Embraer 175’ti.
NTSB’ye göre iki yerel kontrolör arasındaki koordinasyon interfon yerine sözlü olarak yapıldı. Pist kontrolörü Swiss A330’e 4L pistinde kalkış pozisyonu alması talimatını verdikten sonra, taksi yolu kontrolöründen bekleyen dört uçağın geçişini A330 kalktıktan sonra sağlamasını istedi.
Ancak taksi yolu kontrolörü, “kalkış” ifadesini A330’dan önce hareket eden Delta A321 olarak yorumladı. A321 pistten geçerken bekleyen uçaklara sırayla geçiş izni verildi. Boeing 767-400ER, A330’e kalkış izni verilmeden hemen önce 4L pistine girdi; ardından 737 Max ve Embraer 175 için de geçiş izni verildi. Airbus A220 ise henüz piste ulaşmamıştı.
Swiss A330 mürettebatı, kalkış iznini aldıktan yaklaşık 25 saniye sonra pistte trafik bulunduğu gerekçesiyle kalkışı iptal etti. Uçak bu sırada yaklaşık 50 knot hıza ulaşmış ve K3 ile K4 taksi yolları arasındaki konuma gelmişti.
İncelemeye göre Boeing 767-400ER, A330’e en yakın uçaktı; iki uçak arasındaki mesafe yaklaşık 4.700 feet seviyesindeydi. NTSB, kontrolörler arasındaki “etkisiz” koordinasyonun ortak durum farkındalığını zayıflattığını ve A330’ün kalkış yaptığı piste dört uçağın geçmesine yol açtığını belirledi.
JFK’deki standart prosedürler, birden fazla kesişim noktasından eş zamanlı pist geçişlerine izin veriyordu. Bununla birlikte prosedürler, pist ve kesişim noktalarının açıkça belirtilmesini zorunlu kılıyor ve genel ifadelerin kullanılmasını yasaklıyordu. NTSB, kullanılan ifadelerin bu kurallarla uyumlu olmadığını ve geçiş koşulunun açık biçimde tekrarlanmamasının kontrolörler arasındaki ortak durum farkındalığını olumsuz etkilediğini bildirdi.
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
Papa Leo XIV, Güney Amerika’ya ITA Airways ile uçacak
Papa Leo XIV’ün Güney Amerika’daki ilk apostolik ziyareti için uçuş 6 Kasım’da Roma’dan kalkacak. ITA Airways, Montevideo seferinde Airbus A330-900 kullanacak.
Hindistan’da kaybolan helikopter için arama başlatıldı
Daha fazla gösterilecek yazı bulunamadı!
